雷克萨斯新车型(新雷克萨斯NX怎么样)

刚好这几天一直在开一台雷克萨斯NX，不过是顶配版，也就是官方指导价53.2万元的300h F SPORT的混合动力版本，它的动力系统由一台2.5L自然吸气发动机+电机组成。

由于我开的是顶配车型，因此很多配置是其他车型没有的，比如座椅通风、电动座椅记忆、真皮座椅、内外后视镜自动防眩目、并线辅助、14个扬声器、抬头显示、全景摄像头……这些舒服方便的配置，用习惯了，体验就回不去了。正因为是顶配版，所以配置方面就不多谈，谈基本面，开起来怎么样。

别看样子很凶，其实开起来就是家用风格，一开始开的时候觉得方向盘、油门刹车都稍微偏重，不过开了几天习惯了就还好，转向和油门响应并不是那么灵活。尤其是在Eco的经济模式下，它基本就是一台佛系SUV，逮着你下坡、刹车的空档就开始回收能量。

发动机呢，要么不直接驱动轮胎，要么就是低负荷工作——转速基本保持在1000转以下，你开上高速想来个环城大飙车，不好意思，提速可以给你快点，但推背感——不存在的。你不信邪，顺手把驾驶模式调到运动模式，然后深踩油门，发动机转速马上涨到3000多转，同时发动机嘶吼的声音传入乘坐舱——后来才发现，原来它丫的，为了显得自己热血，发动机声音是喇叭模拟的，刻意营造的。但就算是运动模式下，推背感也是没有的。

所以，雷克萨斯NX的混动模式是不够“速度与激情”的，整体风格是家用省油。另外说说混动版的油耗，因为自己经常停着车吹空调所以油耗不准，但我去论坛查了，车主说油耗一般在6.5升左右，那么还是挺给力的，毕竟这是一台1.8吨多的SUV。

再说说空间，虽然数据上来看，2660mm的轴距显得毕竟小，但实际的后排乘坐空间还可以。最后谈谈底盘和悬挂，起码我开过的这台混动版本，悬挂是偏硬一点的，轮子轧过碎石烂泥，那些起伏都可以感受到。

综上，雷克萨斯NX是一台看起来很有个性，其实很家用的SUV，隔音好、用料扎实，底盘滤震一般。

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