重磅！面向TWh时代的OS高锰铁锂电池来了！

　　

今年7月，中国科学院院士欧阳明高强调，动力电池出货量即将进入TWh时代，2023年全球出货量预计超过1TWh（10亿千瓦时）。

　　

这一背景下，8月28日，中创新航副总裁谢秋在2022世界新能源汽车大会(WNEVC)上，代表中创新航基于用户需求与体验，以及对动力电池未来发展的理解，正式发布One－Stop高锰铁锂电池（基于中创新航2021年WNEVC 发布的One－Stop平台进行了新的结构创新、材料体系创新而来，简称“OS高锰铁锂电池”）。

　　

这是全新的电池技术，全球首发，一方面是OS结构创新的2。0版本，一方面是首个行业内产业化的高锰铁锂电池。

　　

谢秋称，中创新航的OS高锰铁锂电池具有高安全、高能量密度、高续航、低成本等特点。

　　

　　

▲图：中创新航副总裁谢秋

　　

那么，中创新航推出OS高锰铁锂电池，对新能源市场的意义是什么？该电池如何做到“三高一低”？

　　

市场对好电池“翘首以盼”

　　

自我国2020年9月在联合国大会上正式提出2030年实现碳达峰和2060年实现碳中和的目标之后，新能源就正式上升至国家战略。

　　

电池作为新能源的载体，其重要性不言而喻。从制造端看，市场需要什么样的电池，电池企业就造什么样的电池，这是最基本的使命，也是最赤诚的初心。

　　

谢秋在WNEVC上给出了一个体系化的理解。他表示，如同马斯洛需求模型一样，电池的用户体验也分为倒金字塔四个层次：

　　

第一个层次，也是最重要的底层层次，是安全性。据不完全统计，有媒体报道的新能源汽车存在起火、冒烟、剧烈燃烧的安全事故，2021年为102起，而2022年一季度高达640起。

　　

市场需要更安全的电池。

　　

第二个层次，是电池的经济性。谢秋称，经济性分三个方面，一是用户的直接购买成本，用户希望购买的电池更优惠；二是电池的使用成本，电池需要耐用、少维修或无需维修；三是电池的残值，不再使用电池后，有梯次利用或回收的价值。

　　

用户需要更具性价比的电池。

　　

第三个层次，是狭义上的用户体验，包含补能的便捷性，补能的速度，加速，以及续航，甚至现在电池已经作为一种结构件参与及影响着整车的性能（Noise/Vibration/Harshness）。

　　

消费者需要性能更优的电池。

　　

第四个层次是道德层面的需求。对个需求对应着马斯洛需求模型中的尊重需要和自我实现。对电池领域来说，人们的环保意识越来越高，希望电池对环境更友好，希望新能源可持续发展。

　　

人们需要更环保的电池。

　　

基于此，谢秋展示了四个层面一张图，简单明了：

　　

　　

▲图片来源：WNEVC

　　

显然，满足用户体验四个层次的电池，才是好电池。谢秋称，中创新航围绕用户需求，在开发OS1。0的同时，也在对2。0进行迭代。

　　

OS高锰铁锂电池“炼成记”

　　

罗马不是一天建成。据了解，早在2014年的时候，中创新航（即当时的中航锂电）为了改善安全性，已经首次量产了磷酸锰铁锂电池与三元复合正极电池。其中，三元版顺利通过针刺试验，铁锂版完美通过枪击试验。

　　

这让中创新航成为锰系电池行动最早，也是最先实现产业化的企业。

　　

一直以来，由于锰铁锂电池由于导电性较差，压实密度低，所以在能量密度方面不具优势。

　　

因此，中创新航自2014年起一直针对锰铁锂一系列的问题不停地攻关和改善。

　　

早在2021年世界新能源汽车大会上，中创新航就正式对外发布了One-Stop电池平台技术，这是其基于第一性原理，对电芯结构和工艺制造技术进行重构，是继圆柱、软包、方形之后的第四种封装形式，拥有更高的能量密度，更高的制造效率，以及更高的空间利用率。

　　

基于此，经过一年多的努力，中创新航第一代利用OS技术的磷酸铁锂电池包，能量密度已经达到了152Wh/kg，这是业内迄今为止的最高值，同时整体的能量密度保持率达到77%，支持整车续航里程超过600公里！

　　

目前，One-Stop电池平台已经完成中试，正在搭载中创新航的配套的车型进行可靠性试验。

　　

中创新航面向TWh时代的OS高锰铁锂电池，也正式发布：超越第一代，且安全性更好、电池包能量密度更高、支持电动汽车续航更远、成本更低……

　　

　　

▲图：OS高锰铁锂电池历程

　　

OS高锰铁锂电池满足用户需求

　　

谢秋表示，通过一系列底层创新，中创新航的OS高锰铁锂电池可以解决电动汽车用户对于动力电池的多重需求。

　　

具体看来，OS高锰铁锂电池具备七大优势：

　　

在安全性方面，中创新航采用了TPP2。0全行业首发的热电分离的技术，保证了系统安全的鲁棒性；

　　

在经济性方面，大幅降低了贵重金属的用量，0镍0钴，单位瓦时锂用量相对磷酸铁锂下降15%，帮助用户在相同的里程条件下获得更低的购买成本；

　　

在高度方面，电池包高度减少7%，离地间隙更高，减少了磕碰的概率；

　　

在能量密度方面，磷酸盐系电池包的能量密度达到了180Wh/kg，能量密度的保持率突破80%；

　　

在续航方面，支持整车续航达到700公里；

　　

在售后方面，可维修、可拆解；

　　

在补能体验方面，可充、可换。

　　

　　

▲图：OS高锰铁锂电池七大优势

　　

值得一提的是，OS高锰铁锂电池创新运用了电解液多级成膜及高效修复技术，实现电芯寿命本质突破，从而令OS高锰铁锂电池寿命可以达到2500次的循环。

　　

进一步解释就是，按支持700公里续航来计算，2500次循环，可支持电动汽车175万公里的运行！

　　

此外，相比其它技术路线，中创新航的OS高锰铁锂电池还能够实现更高的回收效率，通过电池材料高效再生利用推动动力电池可持续发展！

　　

总结

　　

OS高锰铁锂电池的正式推出，是电池技术的一次革新，给市场带来了更安全的、更高性能的、更高性价比的新能源电池产品。

　　

不止于此，维科网锂电了解到，除了此次发布的OS高锰铁锂电池，在充分契合用户体验的基础上，中创新航还将陆续发布350Wh/Kg的高镍多元电池、4C快充电池，6C快充圆柱电池以及400Wh/Kg的半固态电池、全固态电池、锂硫电池等新型体系电池。

　　

可以看到，作为电池企业中的“国家队”，就像中国邮政无论多偏僻、多远，都能够将莘莘学子的录取通知书送达一样，就像电网无惧山高路远，都能够将用电送给千家万户一样，中创新航也在坚守用户体验，默默耕耘且不忘创新初心。

　　

践行绿色环保，助力新能源发展，中创新航值得期待！

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