途岳的致命缺点(途岳怎么样)

首先实际成交价格还算合理！途岳的售价区间为16.58-22.38万元，开始有些人觉得很有性价比，因为比探岳便宜，呵呵，在我看来要是原价销售的情况下，途岳真的毫无性价比可言，人家探岳可是入门中型SUV，而途岳真正同等级的为大众探歌还有日产逍客等，一辆入门紧凑型的SUV居然敢卖这么贵，不得不说大众真的很有自信。

但随着消费者越来越理性，人们对这样的价格并不买单，大众也只能无奈采用以价换量的方式，现在4S店内有着3.5万元左右的优惠，这么一来高价上市、低价销售，从而让消费者感到物超所值，你还别说，途岳的销量表现还是很抢眼的，呵呵，其实优惠后的途岳仍然算不上性价比特别高，但确实可以让人接受了。

外观方面，第一眼见到途岳会觉得有点普通，但它足够的耐看，属于越看越有感觉的类型，车头厚重宽大，和它的大哥途昂的设计很像，进气格栅通过两条粗壮的镀铬与左右方正的大灯相连，进一步拉宽了视觉效果，大灯内部的构造比较用心，全系标配了LED远近光和LED日间行车灯，这点做的很让人满意。

途岳的个头并不大，三围长宽高分别为4453*1841*1632mm，车长偏短，但从侧面来看并不小气，硬朗的腰线从车头贯穿至了尾部，是大众一贯的设计手法，再加上黑色的侧裙，给人一种很结实，很有力量感的视觉效果。

途岳的尾部使用了上下两条横向折线，使其层次分明，尾灯造型一般，好在内部构造比较精致，也使用了LED光源，点亮后上档次，底部的黑色包围增加了整车的厚重感。

大众汽车的内饰不再像原来那么过于古板，增加了一些时尚元素，坐进途岳的前排，中控台使用了比较多的横向线条，人机工程学到位，储物槽、杯架还有中央扶手箱，使用起来都很顺手，细节的装配工艺挑不出什么问题，不过车厢内给人的塑料感还是有些强，但仪表显示清晰，平底运动型多功能方向盘握感舒服。

配置方面，途岳的整体配置水平谈不上特别丰富，但大家比较注重还有经常使用的功能都有配备，入门版车型拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、运动模式、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、塑料多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、手机互联和映射等。

从中配车型开始，增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、疲劳驾驶提示、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘，高配车型还有主动刹车、倒车影像、多种驾驶模式、前排座椅加热、9.2英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网系统等。

途岳的后备箱面积中规中矩，不过拉些日常行李是足够的，可后排座椅放倒后，平整度一般，途岳的轴距并不短，达到了2680mm，后排腿部空间是比较充足的，与前排有着一定距离，头顶空间也可以，但地板中间有着比较高的凸起，坐垫也偏短一点点。

动力方面，途岳搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和186马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这样的动力总成我们都很熟悉，被广泛使用在大众、斯柯达还有奥迪多款车型上，稳定性没问题，1.4T车型满足日常通勤代步足够，2.0T车型的动力储备充沛很多，提速比较快，只是双离合变速箱在低速降挡一走一停的时候，能够察觉到顿挫感，而且大众的这两台发动机需要加95号汽油。

底盘方面，途岳采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，2.0T车型还配有全时四驱系统，这是途岳的加分项，底盘调校的沉稳厚重，2.0T车型具备一定的越野能力，这点要比同级别选手都更让人满意。

总的来说，人无完人，车无完车，大众途岳虽有不足，但没有明显短板和硬伤，作为家用还是挺不错的，如果打算购买它，前提是你要能够接受它那些缺点才行。

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