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丰田rav4报价(新款丰田RAV4即将上市!换装1.6T三缸发动机,会买单吗)

2022-09-06 22:09新闻

简介 在“作死”的路上,日系车企的轨迹出奇一致 丰田荣放「RAV4 GR」的新款渲染图曝光,这辆车的设计没有什么特别的亮点,仍旧保留了日系汽车一贯的浮夸,简单了解一下就好。 RAV4 G...

在“作死”的路上,日系车企的轨迹出奇一致

丰田荣放「RAV4 GR」的新款渲染图曝光,这辆车的设计没有什么特别的亮点,仍旧保留了日系汽车一贯的浮夸,简单了解一下就好。



RAV4 GR的最浮夸的不是车头的设计,而是车尾的双边四出排气管,这得有多强的动力才能用四个管呢?理论上应当是≥2.0T/4.0L-V6 NA吧,然而GR性能版的荣放用的是1.6T发动机。

用小排量发动机本没有什么大不了,其实很多1.5T的SUV为了凸显出运动气质也用了相同的设计,但是最起码人家用的是四缸发动机,而RAV4 GR用的是直列三缸1.6T……三缸机的抖动问题无法解决,怠速共振和异响非常恼人;且磨损更严重造成了三缸机更容易烧机油,在后期更早的出现机油增多等问题,这种发动机实在是差。


三缸机的动力该压榨到什么程度呢?

目前水平最高的直列四缸1.5T为150kw/305N·m(2000~4000rpm),发动机来自东风集团,最大扭矩要比奔驰1.5T还要高五牛米。

然而,和丰田比就是相形见绌了,这台发动机的标准如下:

  • 最大功率192kw
  • 最大扭矩360N·m

这是丰田的数据,感觉如何?

感觉这是要疯啊,要知道2.0T能达到360牛米就不算低了,单涡轮增压机的极限也就是400牛米;而功率能达到150千瓦以上就算不错,170千瓦左右中等,180~200千瓦一定属于高功率,这也已经快要到极限了。理论上1.6T的极限不会这么高,否则发动机的可靠性是无法保证的,即便是四缸机也难。


提升功率的基础是提升扭矩,提升扭矩的方式有两种,原始的方式是加大排量,增加耗油量以提升热能;高水平的方式为涡轮增压,通过压缩空气提高进气氧浓度,以富氧燃烧的方式,提升燃油燃烧的速度,也就是提高燃油燃烧的充分性。

可是这种提升方式也会让气缸燃烧室内的温度和压力急剧升高,对于发动机的设计、材料、冷却以及润滑要求都非常之高;360牛米的极限几乎是没有哪个汽车厂商敢于给触及的高度,1.6T这么搞很容易出现问题,而三缸机本就有更严重的振动,如此压榨扭矩还能否有效控制磨损和温度就不好说了。


丰田汽车近两年的主要问题是发动机的机油增多和乳化,增多的原因可能是燃烧不充分,也有肯更是缸盖热胀冷缩导致出现裂缝,防冻液渗漏与机油混合导致乳化;尴尬的是这些问题发动机基本都是小扭矩、低功率的自然吸气机头,这种技术水平的丰田汽车冷不丁的打造这种超大扭矩的三缸1.6T,结果会如何只有拭目以待了。

RAV4 GR预计会在年底或2023年初上市,价格不确定。


最后再讲讲日产奇骏,这辆车从销量还凑合到变成绝对冷门车,原因正是换用了三缸1.5T,变速器还是低端的无级变速器;整体定位和RAV4 GR相当,都是很糟糕的车,除非以低价格面向市场,否则必然会冷门。

而在换用1.5T之前,其实奇骏的销量就已经开始下滑了,究其原因主要是其装备的2.0升和2.5升的自然吸气发动机动力太弱,想要理想一些的动力,耗油量就很难控制好了;现在的荣放也出在这个尴尬的阶段里,自然吸气燃油版动力很差,变速器也是CVT,油电混合版本对标国产同级插电混动汽车毫无竞争力,最终只能回头搞搞低成本的三缸机,然而结局也许会和奇骏一样,这一届的年轻司机不好忽悠喽。



编辑:天和Auto-汽车科学岛

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