电动汽车的优势几乎是革命性的，会给传统汽车带来巨大的冲击！

下面简单从三个方向讲一下：

• 简化传动系统，突破技术壁垒（最重要的！）

汽车的电动化趋势给传统汽车带来的改变是革命性的。传统汽车的动力传递路线非常复杂，发动机、离合器、变速器、自动变速器、驱动桥，每一项都需要一堆复杂的机械零件作为支撑，且大部分技术都被德国、日本的大型车企所垄断。而纯电动汽车可以大大简化传动系统，大部分汽车都已经省略了离合器，变速器，分布式驱动汽车甚至可以略掉驱动桥中的主减速器和差速器，特别是分布式驱动轮毂电机，几乎去掉了所有传动装置，使汽车从复杂的机械结构中解脱出来。当然，这也是为什么我国一直大力支持新能源汽车的发展，发动机、变速器、减速器等传动构件的技术一直被国外车企所垄断，以至于我国传统汽车发展受到限制，而纯电动汽车完全绕开这些构件，我国完全有可能在电动化趋势下“弯道超车”（当然需要国内车企和汽车从业者的共同努力，而不是“骗补”）。

• 节能

节能的原因有许多

最主要的原因当然是电机的本身特性导致的，首先电车的能源利用率就很高，大约60%（从电机到车轮，电机本身的利用率大概），而内燃机的利用率平均只有30%多。另外电机是“按需取能”，也就是不同的路况需要的能源不同，取得能量也相应改变。而传统内燃机则逊色很多，在路况不好得时候，能源利用率会非常低。

另外，正如上面所说，汽车电动化使得汽车的传动系统得到很大的简化，所以更容易达成汽车轻量化的目标，从而直接推动纯电动汽车的节能。而且传统系统的简化使得能量在传递过程中的损失量减少，进一步促进电动汽车的能源节约。

• 改善驾驶体验

此外从驾驶员得驾驶体验看，电动车的驾驶体验会好很多（当然萝卜青菜，各有所爱），相信大多数人初学手动档驾照的时候，都很烦离合器的半联动（不过很多老司机还是很怀念离合器的，觉得开车没离合就不够味），电车就完全没有离合器这个机构，原因是传统汽车由于内燃机初始发动时力矩很小，完全不能带动汽车行驶，所以在汽车发动时，需要断开发动机和传动系统的连接，让发动机先转起来，再通过离合器慢慢接上动力，离合器松的太快还会熄火。而电动机在功率相同的情况下，速度和力矩成反比，也就是说，汽车起步时速度不大，反而更容易获得大的力矩帮助汽车起步，简直完美！当然目前自动挡的车也可以达到省略离合器的目的，但是需要通过复杂的结构（液力变矩器等），与电机的本身特性相比还是差了些。

当然还有电机的百公里加速。推背感这里就不必多说！

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