商用车汽车车身(什么是全承载式车身)

其实车身结构分为承载式车身和非承载式车身，相差一字但属性上就完全不一样了，相信不少人是困惑的，特别是看到新一代路虎卫士上的媲美非承载式的承载式车身，就更晕了，究竟是承载式好，还是非承载式车身好呢？

承载式车身就是将底盘部件（发动机、悬架等）直接安装在车身上的结构，以薄板构成为主。为了缓和底盘件安装部位的应力和确保车身刚度等，部分车辆将安装副车架。将底盘件一端安装在副车架上，也有将其安装在车身上。

其优点就是质量轻、成本低，所以我们看到市面上大部分车采用的都是承载式车身，但是它有一个弊端，就是车身刚度低，特别是对越野路况来说，当然是需要刚性越高越好，这时候我们就需要非承载式车身了。

非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。

总的来说就是承载式车身跟底盘是连为一体的，而非承载式车身则是车身和底盘是分开的。

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