长安CS75 Plus是否优势在于定价，“史上最帅SUV”言过其实，审美见仁见智不可一概而论。

总而言之CS75 PLUS由外而内还属于升级，只要价格合理还是可以获得消费者认可的，但是长安的每一款新车价格总会比竞品高，比如CS35P、CS85C、睿骋CC等。

不论是长安的傲慢还是过于自信，事实是竞品且同样属于华系的车使用同样技术水平的发动机以及实际表现相当的变速箱，价格比长安的同级SUV低2~3万左右。在消费级购车颜值只是一方面，如果有同样的综合水平设计感并不值得加如此大的差价，而CS75 PLUS预售价预计又在10~17万之间，这台车是否有实力和以下几台车竞争呢？

• 指导价11.99-14.39万的哈弗F7x

• 优惠后15万左右可选次中配的合资中型SUV探界者

• 等

这些车或三大总成技术水平或空间颜值均不输长安，至于爱信8AT变速箱并不为车企提供TCU方案，使用这台变速箱只是看似高端而已，长安的东安AT没有使用似乎说明了在变速箱领域并没有自信，这点也是减分项。还有一点是在用车成本逐渐上升的前提下，没有七座刚需的消费者是否需要一台2.0T高油耗的性能车，有七座刚需自然不会选择这台4.7米的SUV，能否热销可以参考CS85 COUPE的销量，自己体会吧。

• 首月销量865台
  

• 次月销量1123台

• 三月下来2451台

长安CS75 Plus能否热销应该不难判断。

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