双离合和手自一体的区别(双离合跟手自一体有哪些优缺点)

双离合变速箱和手自一体变速箱的优缺点是什么？

双离合变速箱是大众公司主推的一款变速箱，这种变速箱的换挡速度非常快，0.2秒的时间，比一般赛车手还要快。它是基于手动变速箱的技术来改造的，相当于有两套离合器。1 3 5档一套，2 4 6档一套。当一档准备切换时，二档已经待命，所以，换档较快。

湿式双离合，传动效率不及干式，不及干式省油，换挡也不及干式。不过因为离合器泡在油液中，热量可以及时散打，就不会发生跳空档的现象，那为什么市场上还有那么多的4档，5档手自一体变速器呢？

主要是因为AT变速箱主要是由爱信供货，成本低，性能可靠稳定，特别是中低端车型很多采用爱信变速箱。

发动机和变速箱的匹配调教，也要看调教功夫。同一个爱信变速箱，用在雪佛兰的科鲁兹上，跟用在丰田车上，丰田的换挡顿挫绝对要比雪佛兰小。传输效率也不同。

虽然双离合变速箱的优点那么多，不过那些年大众汽车变速箱跳档的事件，始终没有解决，说明这是一个产品设计缺陷，现在。大众多用湿式双离合，少用干式双离合，也证明了所言非虚。

有人会说，手自一体变速器比双离合要好。这主要是指AT变速箱的高档货，比如，爱信的8档，ZF的8档，他们的换挡速度，传输效率一点都不比双离合低，甚至还要好过双离合，可靠性稳定性都要好。

那为什么不大力推广，每台车都用8档呢？

主要是因为成本的问题，手自一体变速器，一旦上到6档或者以上的变速箱，成本和复杂程度，跟4档的就不是一个级别的，成本非常高。所以AT的8档变速箱多用在高端豪华车上。

大家认为双离合变速箱成本高吗？非也！其实，双离合变速箱成本不高，之所以大众要力推双离合，因为它不想在变速箱上受制于人。爱信是丰田投资入股的零件公司，如果爱信在变速箱上卡卡脖子，大众的产销量就会大受影响，受制于人。

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