以丰田奕泽的标准选择国产轿车不用考虑VV5，哈弗F5已经足够了。

奕泽是一台标准的两驱个性代步小型SUV，除设计感另类一些、品牌知名度高一些以外没有任何优点，且品牌偏好仅限于喜欢日系车的群体，水平如何可以先看动力。

• 发动机使用2.0L自然吸气动力，最大功率171kw、峰值扭矩203N·m，最大扭矩转速4400转才会出现、最大功率要在6600转出现，很显然是绝大部分时间没有机会体验这台发动机一般般的性能。
  

• 变速箱全系搭载CVT无极自动变速器，所谓的模拟10挡并没有意义，因为CVT换挡的结构是依靠液压锥轮和钢带组成不同的夹角实现不同的传动比，角度每一次细微的变化都算一个前进挡，数字无穷大理论上有无数个档位，模拟100挡也还是CVT。

这种变速箱的钢带耐用性很差，如果看中这台车运行的造型又善于以“运动风格”驾驶汽车的话，这台CVT变速箱几次的急加速后就会过热保护，加速会“肉”到没朋友。这一组合官测破百成绩为10.3秒，尝试连续几次的破百测试速度会慢几秒；发动机没有性能、变速箱等级过低，指导价14.68-17.58万，车身尺寸4405*1795*1565、轴距2640mm，奕泽是一台有年轻外表但内在已经衰老比较严重的SUV。

奕泽面对这些车似乎是既没有性能也没有品质，就剩下个牛头标算是有些价值了，但是同价位的合资品牌SUV里也还有性能更强、变速箱使用AT的选择，日系车L&CVT真看不出有任何优点，没有品牌偏好不建议考虑。

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