汽轮发电机结构图解(汽轮发电机都要接入氢气管道，氢气是起什么作用)

这是个很专业的问题，本人的工作经历中有过一段检修经历，也只是了解一些皮毛。

接入氢气管道的作用是汽轮发电机的冷却系统，解决运行过程中的发热作用。

发电机运行时，其内部产生的各种损耗会转化为热能，引起发电机发热。尤其是大型汽轮发电机，因其结构细长，中部热量不易散发，发热问题更显得严重。如果发电机温度过高，会直接影响绝缘的使用寿命，因此冷却对于大型汽轮发电机是非常重要的问题。

做为冷却介质需要有两个条件：

1）换热效率高，也就是导热系数高；

2）机械损失小，任何介质（流体）冷却旋转的发电机转子都会与之存在摩擦损失，这个损失的大小，与冷却介质的密度有直接关系，在所有的流体中氢气的密度是最小的。

因为氢气具有导热性好（导热系数是空气的8.4倍），比重小，扩散快等优点，用氢气冷却的效果好，容易输送并可循环使用。

从这两个方面来考虑氢气是最佳选择。

但是氢气做为冷却介质也有其缺点，那就是氢气是一种易燃、易爆气体，以其作为冷却介质，需要严密的密封系统。所以现在空冷和水冷发电机组也有很大的发展，采用氢冷后发电机效率要比水空冷高2%左右。

这是一个很矛盾的两个方面，需要技术上的突破，而我们只是一个用户而已。

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