JEEP汽车留给玩家，丰田RAV4荣放面对小白，两针面对的消费市场体量差异巨大并无竞争关系。

RAV4荣放是一台日系车，日系车有什么好聊呢？新款荣放仍然是换汤不换药的低端车，两个组合品质大致如下。

• 2.0L&CVT版指导价17.48-22.58万，高配为四驱。发动机最大功率126kw峰值扭矩209N·m，这种动力储备是入门级6~9万SUV的水平，四驱版勉强指十万以上。很多人认为家用车性能不重要怕是真没体验过性能车，也不懂得充沛的动力对于超车并线保证安全的价值；重点是CVT变速箱在冬季需要原地热车数分钟甚至十分钟才能正常换挡，这种用车体验可以说非常之糟糕。2.0L的荣放是汽车圈子里的“老年代步车”，同样的预算为什么不选择18万起售的2.0T&9AT加适时四驱的探界者，或者是28T四驱昂科威呢，对比后会发现什么才是车。
  

• 2.5L&ECVT版本指导价22.48-25.88万，四驱版起售价23.78万。作为油电混合汽车使用普通机械结构的混电四驱只能说明技术落后，混动车应该是P3+P4的四驱系统才算合格。动力方面阿特金森加ECVT也是毫无亮点可言，优点是佛系驾驶能够省油，缺点是激进型驾驶也没有激进的性能而且还会费油，这种混动系统的价值到底在哪是很难理解的。同样的预算看一看唐Dm和宋ProDm两台PHEV，综合能耗低很多但性能是倍数级超越，这才是混动汽车应该有的形态，也是丰田会去“合作”的原因。

荣放、奇骏、CRV、欧蓝德、CX系列等日系SUV，可以选择但是别去与美系或德系车对比任何一方面，包括油耗都会输的很彻底，这些车可以选择但不值一提。

指南者还是自由光？

众所周知美系车的优惠幅度很大，按照指导价看车也就不用看了。指南者这台车的两驱版不应该选择，因为变速箱仍然是非常之差的菲亚特七档干式双离合，没有品质与可靠性可言。不过四驱版采用1.3T直喷增压机与9AT变速箱组合，这一组合的可靠性以及动力表现都是不错的；小小排量的1.3T发动机有124kw/270N·m的参数，碾压2.0L的荣放不成问题，2.5L加电机的荣放也没有明显领先。

指南者的主要优点在于价格与四驱系统，性价比最高的四驱家享版实际价格15万出头。AD四驱系统运行模式丰富，有模拟4L锁止1挡以及mud泥地、sand沙地以及snow雪地等模式，在不同模式中变速箱会自动调整前进挡的范围实现调扭限滑（保证输出扭矩与路面摩擦力相符）。除了丰富的模式以外还有很强的电子限滑制动，没有差速锁也可以轻松单轮脱困，日系SUV还没有哪台能做到这个水平。

重点是指南者用AT变速箱实现四驱可靠性与耐用性非常高，行星齿轮组不考虑磨损问题；而荣放的燃油版四驱是普通钢带带轮CVT，这种结构的磨损本就严重，真拿去当四驱车用怕是更换变速箱总成的里程数会更短，用CVT不要谈性能与越野。

荣放的价格不仅高于指南者四驱版很多，同时重合了自由光的四驱版。这台车的普通四驱版同样有丰富的运行模式与强大的限滑能力，而旗舰四驱版更是在横置发动机是基础上增加了2.92倍扭矩放大的分动箱，同时有后桥电控差速锁，这套四驱在燃油动力SUV中是越野标杆。

动力方面自由光主力版本是2.0T发动机，动力储备为195kw/400N·m（3000-4250转），变速箱匹配9AT手自一体，日系车企能拿出这么台优秀的发动机吗？所以荣放这类高价低质车别与美系德系对比，不够格。

本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。

Tags：什么 / 上市 / 对比 / 指南 / 全新 / 丰田 / 荣放 / 它有 /