汉DM和汉EV同属于比亚迪汉家族，它们在上市后便受到了强烈的市场好评和业内认同。其实汉DM不仅在外形上让人觉得非常惊艳，拥有比亚迪全新DM-p技术的汉DM在性能指标和实际驾驶体验中也颇为强悍，在20万+的插电混动轿车阵营里堪称典范。

一、颜值出众

从外观上看，汉DM依然采用了Dragon Face家族化设计语言，由国际设计大师沃尔夫冈·艾格和胡安马·洛佩兹精心设计。不过和汉EV的设计稍微有所不同，汉DM用到的是开放式中网搭配点阵式镀铬装饰。两侧悬浮式LED大灯和贯穿式装饰形成整体，更具有视觉冲击力。如果说汉EV有强烈的未来科技感，那么汉DM就有浓浓的时尚豪华气质。放眼国内中大型自主汽车乃至国际豪华车型，汉DM的设计绝对是可圈可点，甚至可以说十分惊艳，辨识度和原创度都特别高。

二、性能卓越

汉DM的实力可不仅限于独特的外形设计，超强的性能指标和驾驭体验才是它征服消费者的根本原因。例如，汉DM搭载了比亚迪最新的DM-p技术，具有动力强劲、节能高效和行驶品质高等等优点，是目前新能源汽车行业最前沿的技术运用。

汉DM-p动力架构可以提供EV纯电、HEV并联、HEV串联、HEV高速、HEV能量回收等五大驱动模式，同时发动机和电机扭矩分配更加精准。前2.0T高功率发动机+后置高效率驱动电机，再配合电动四驱系统，整车系统功率达到了321KW最大功率和650N·m最大扭矩，0-100km/h只需要4.7S，加速能力已经超越了很多主流豪车的性能。

以我的试驾感受来说，汉DM的加速能力已经非常棒了，比传统的燃油车快了不少，满足城市通勤没有任何问题，另外还有丰富的驾驶乐趣，完全可以满足心中的小"激情"。在行驶过程中我感觉汉DM主要是以电机驱动为主，在需要发动机输出的时候发动机才会介入，车辆的噪音非常小，几乎听不出来，同时非常平顺，动力结合没有任何顿挫感。

不仅如此，汉DM的NEDC工况续航里程为81公里，借助于BSG电机智能发电、智能启停的功能，综合工况油耗仅为百公里1.4升、不充电油耗仅为百公里5.9升。我测算过，只要尽量让电池电量处于饱和状态，上下班完全可以用纯电，一个月下来能节省不少油费。我发现电池电量最低也会保持在20%上下，很难把电量用尽，所以在需要强动力的时候汉DM会毫不犹豫地释放出来。一般我会有提前充电的习惯，这样的驾驶感受才是最好的。

汉DM的BSG电机能够预先拉升发动机转速，让发动机介入时机更加精准，行驶中基本觉察不到发动机和电机在同步输出时有任何闯动，整个过程十分平顺。汉DM的静谧性表现优秀，车速达到120km/h的时候噪音也微乎其微，说是"深海级静音"也不为过，基本上和开电动车的体验是差不多的，舒适性比燃油车要好不少。

如果喜欢插电混动式汽车，汉DM无论是外观设计还是内在性能都是同级别中数一数二的佼佼者，再结合到其20多万的市场售价，我个人认为非常值得考虑！

Tags：看的 / 请问 / 值得 / 感觉 / 想买 / 比亚 / 迪汉 / 挺好 /