荣威iPLUS自吸版可以考虑，增压版不建议选择

荣威汽车在自主品牌中知名度位于第一阵营，产品品质只能放在第二阵营。其量产车在品控水平方面水平并不足够高，使用的动力传动系统相比一线自主品牌存在差距，不过问题主要集中在Turbo版本，下面来看一看荣威i6这台车水平如何。

第二节：操心的增压版（Turbo）-变速箱不够理想

T版的荣威i6指导价为11.98~13.98万，同样官降两万元。这一版本装备的发动机并不差，型号是上汽逆向通用LFV发动机打造的15E4E型1.5T；这台机器采用了缸内直喷技术，这种技术总能够提高发动机的热效率。15E4E的最大功率有124kw（169马力），最大扭矩为250N·m（1700~4300转），驱动这台车1320KG的小车可以实现7秒级的破百成绩，驾驶乐趣还是很充足的——但是不建议选择。

T版匹配的自动变速箱是干式七档双离合，为上汽与通用联合研发的SH25D7型号。双离合变速箱由两组执行离合器控制两根输出轴，换挡时由两组离合器同步半联动，以“准同步”的状态换挡。先进的换挡方式可缩短换挡时间（提升性能表现），但是高频率的换挡总会快速磨损离合器摩擦片，同时因磨损产生的高温还会加速离合器的损坏。而且在低速换挡时由于换挡动作复杂，产生顿挫的概率是非常高的。这台机器在在i6主推增压版的阶段故障率高的难以统计，所以不建议考虑T版荣威i6。

与T版荣威i6价格重合的轿车可以考虑比亚迪秦Pro或者长安逸动，这两台车在性能有油耗表现相当的前提下，变速箱均使用湿式双离合。湿式的概念是指离合器具备变速箱油的流动润滑散热，耐用性与稳定性已经接近AT，与干式双离合不在同一等级了。至于其他的荣威MG大通同级车，其双离合变速箱是七档的话自然也都是同款干式，只有六档才是SH36D6型的湿式双离合，选择这些品牌要注意这点，供参考。

编辑：天和Auto

内容：天和MCN头条号

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