三线建设心得体会(太原这样的三线省会城市未来的出路在哪)

在这里不讨论太原是三线还是二线，说说干货，前景展望：

1.国家战略层面：国务院明确，山西融入京津冀一体化联动发展，明确参与一带一路。京津冀一体化和一带一路这是国家战略部署，国家意志推动，不由任何省份和任何人的意志改变而改变，必须服从国家大局，所以，山西融入京津冀和参与一带一路对山西绝对利好，这是山西千载难逢的历史机遇，是中央帮扶山西发展的给的“大红包”。国务院同意山西综改示范区建设，也有政策支持，成立综改示范区就是实质性的举措。

2.省级层面：山西省历届省委省政府都励精图治，殚精竭虑谋发展，求出路，对山西发展付出极大心血。从目前来看，阳泉和雁北地区（大同忻州朔州）对接京冀，石太客运专线横穿阳泉，大张高铁、雄忻高铁的规划建设可见一斑。晋东南地区（长治晋城）对接河南，太焦高铁建设就是标志性的动作，让长治晋城走出太行山，走向宽阔丰饶的中原腹地。晋南地区（运城临汾）对接西安，用西安这座国家级中心城市（也是国家定位）辐射黄河三角洲的广大区域，带动运城临汾，大西高铁临汾运城西安的开通就是很好的佐证。太榆同城划建设就是想把太原和晋中联系起来，太原带动晋中。就剩吕梁了，革命老区，国家深度连片贫困区，习总书记亲自视察老区，去的就是吕梁这片红色热土，现在是脱贫攻坚主战场，国家省委投入很大，也在慢慢变化。

3.太原：把山西比做一列火车，太原就是车头，火车跑的快不快，全靠车头带。不论是国家层面还是省级层面安排部署，太原要发挥引领示范作用，提供更加便利的交通，完善的基础设施，品质较高的服务，优美的生态环境。因为，所有来晋投资兴业的客商，第一站太原。加之太原正在申报文明城市，大街小巷，各行各业都在整改变化，不论是硬件还是软件，太原变化有目共睹。至于经济发展相对落后，既有历史遗留问题，也有转型期换挡升级需要时间问题。多些理解，多些鼓励，太原会发展越来越好，山西也越来越晋善晋美。

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