涡轮增压与自然吸气发动机不存在标准的换算关系，因动力曲线不同决定了即使参数相同驾驶体验也会差很多；但这是理论值，以实际用车环境作为参考标准，1.5T左右相当于2.5~3.0L。

不过重点不是扭矩的差距而是发力区间的不同，假设怠速均为800转，两车的加速曲线差异如下。

• 2.5L发动机在800~5000转阶段中扭矩线性增长，直到5000转时才能达到250N·m；那么假设在2000转时扭矩输出仅为150N·m，在3000转时输出扭矩为180N·m，这是日常代步最常用的转速区间，其输出功率仅为31.42kw~56.55kw。

• 1.4T发动机在1400~4000转均可持续输出最大扭矩，那么2000转时可以输出54.46kw、在3000转时即可输出84.68kw功率，同一转速内输出功率越大则动力越强，如果能以小排量实现甚至超越大排量的功率则油耗也会更低。

• 但是在高转速时功率曲线会出现较大的差异，2.5L在5000转时能达到峰值扭矩，输出功率则为130.9kw；1.4T发动机在5000转时扭矩会出现下滑，假设为180N·m则只能输出94.25kw。

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