传祺GS4新款与老款的区别为发动机技术和排放标准，其次为变速箱升级，同时价格虚高。

2018款传祺GS4存在的问题非常多，细化有以下几点。

1、低配1.3T版指导价8.98-11.58万，自动版起售价10.58万，该款发动机为落后的多点电喷技术，燃效低动力差油耗高，最大功率101kw、峰值扭矩202N·m（1500-4200转）相当的差；同属广汽汽车的菲克直喷1.3T功率超出26kw、扭矩多出68N·m，两相对比可见传祺汽车技术水平之低。其次这一版本的自动变速箱搭载菲克供应的七档干式双离合，这台机器的稳定性之差使得菲亚特退出、克莱斯勒JEEP销量持续大幅下滑，传祺使用同款机器品质之差可见一斑，这一版本毫无性价比。

2、高配1.5T版仍为落后的多点电喷增压机，最大扭矩235N·m说明了燃效足够低动力不理想，而这台落后的发动机还有三款车使用菲克干式双离合，指导价12.38-13.38万，这些版本真的是坑；剩下的1.5T加6AT手自一体变速箱质量稳定一些，不过指导价10.58-15.18万、自动版起售价12.68万明显高的多，因为使用缸内直喷技术的1.5T加AT或湿式双离合的同级竞品SUV，其价格均比传祺GS4低两万左右。

所以2018款的传祺GS4性价比很一般，这也是GS45销量出现大幅下滑的原因；而新款GS4取消了干式双离合版本，发动机也进行了直喷技术的升级，同时符合了国六标准，所以新款只剩下价格需要没有性价比这一个缺点。

全新GS4指导价为10.88-14.68万，自动版起售价12.98万；发动机升级为4A15J1型直喷增压机，最大功率124kw、峰值扭矩265N·m（1700-4000转），动力水平达到了一线阵营的中等偏上标准，性能总算是合格了；变速箱匹配6挡手动和6AT手自一体，平庸的组合缺少亮点但也有质量稳定的优势。

车身尺寸仍为4525*1852*1685、轴距2640mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，没有四驱版定义代步车；该车新款的价格确实需高很多，因为全系新款均无L2级自动驾驶的任何一项配置，然而同级竞品在11万以下已经实现了装备；其次以小排量增压机的代步标准性能，价格与竞品2.0T大排量发动机的性能版重合，并且旗舰版重合了竞品的四驱版，所以GS4以指导价为标准是不值得考虑的，综合优惠低于1.5万没有入手价值，接近2万才算合理。

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